Настал час установки двигателя, процедура прошла успешно и не вызвала никаких сложностей. После подключения проводки и навесного оборудования можно ездить. Детали навесного и различные железки крепления проводки подушек и так далее, были отпескоструены и покрашены порошковой краской. Хотя работы по переделки автомобиля еще не скоро завершаться. Идей очень много и реализация их не заставит себя долго ждать, хотя есть проблемы со временем, но, как говорится, Москва не сразу строилась.
Шума изоляция очень важная деталь каждого автомобиля, а так как автомобиль не очень молодой то этот вопрос нельзя оставить не тронутым. Тем более, когда в автомобиль будет ставиться что-то по мощнее радио приемника. Поэтому была сделана аудио подготовка, все заклеено СТП. А ток как шимка подкапотного пространства совсем пришла в негодность, то и ее было решено изготовить заново.
Вот и подходит внешний вид автомобиля к логическому завершению. Установка порогов была не простой процедурой, пришлось повозиться с подгонкой. Чтобы как-то разбавить красный цвет, было принято решение тонировать задние фонари в черный цвет. Да совсем забыл о безопасности, были установлены дополнительные стопы в бампер, так как габаритные огни и стоп сигнал расположены в одной ячейки, а заводом дополнительный стоп не предусмотрен и задние фонари тонированы и в солнечный день их хуже видно.
Пришло время установки переднего бампера, подгонка заняла много времени, не смотря на то, что бампера подгонялись и выставлялись перед покраской, не обошлось без приключений и мороки. Решетку было решено покрасить в черный матовый цвет. Теперь автомобиль смотрится совсем по-другому. Совсем скоро придет парковочный радар и будет совсем завершенный внешний вид.
Настало время установить задний бампер. Бампер изготовлен и из стеклопластика, делал сам лично, к сожалению фото отчета этапов производства матриц к бамперам и изготовление самих бамперов нет, винт на котором хранился отчет о проделанной работе умер. Перед установкой было проделано несколько не сложных операций по внедрению паковочного радара и камеры заднего вида.
Вот и покрасил подкапотное пространство, теперь автомобиль полностью покрашен. Самые ответственные места, где может быть коррозия, были обработаны антикоррозионной мастикой. Теперь надо вырезать шума изоляцию на грудину и можно устанавливать двигатель, да некоторые детали двигателя и кузова, такие как кронштейны бамперов, шкивы, натяжители, в общем, смотрите на фото, все, что можно было и все, что не боится больших температур, было покрашено порошковой краской.
